direct naar inhoud van 4.9 Verkeer
Plan: Azewijn - Hartjenshof
Status: ontwerp
Plantype: bestemmingsplan
IMRO-idn: NL.IMRO.1955.bpsgazwwonhartjens-ON02

4.9 Verkeer

In opdracht van Van Wanrooij Projectontwikkeling is in 2006 een verkeerskundige toets uitgevoerd (Verkeerskundige toets - Hartjenshof te Azewijn, 2006GL084, 29-01-2007, zie bijlage 9) door Akertech Oost bv. De verkeerskundige toets gaat nog uit van 4 (nu: 6) vrijstaande woningen, 4 (nu: 7) twee-onder-één-kapwoningen en 15 (nu: 8) rijtjeswoningen. Op basis van het nieuwe stedenbouwkundige plan is het aspect parkeren opnieuw getoetst.

Ontsluiting

De Hartjenshof wordt ontsloten via een aansluiting op de Hartjensstraat en de Leppestraat. Uit de verkeerskundige toets is gebleken dat twee ontsluitingen voldoende zijn voor de Hartjenshof.

Wegprofiel

Volgens de richtlijnen van Duurzaam Veilig kan Hartjenshof worden aangeduid als erftoegangsweg binnen de bebouwde kom. Alleen bestemmingsverkeer maakt gebruik van de straat. Wat betekent dat gekozen kan worden voor een erfachtige inrichting met een minimale maatvoering en een maximumsnelheid van 30 km/uur. Er worden geen aparte fietsvoorzieningen aangelegd. Er is sprake van een rijbaan voor gemengd verkeer.

Parkeren

Bij de inrichting van het gebied is deels rekening gehouden met parkeren op eigen terrein. Parkeren voor de vrijstaande en twee-onder-één-kapwoningen vindt plaats op eigen terrein. Per woning worden 2 parkeerplaatsen op eigen terrein gerealiseerd. De tussenwoningen hebben geen mogelijkheid om op eigen terrein te parkeren. In het plangebied is grotendeels gekozen voor parkeren aan de westzijde, het middengebied en het noordoosten. Ten westen van het grasveld is gekozen voor haaksparkeren. Bij de berekening van de parkeernormen zijn de volgende kencijfers zijn aangehouden:

  • vrijstaande woningen: 2,1 parkeerplaats per woning;
  • twee onder één kapwoning: 2,1 parkeerplaats per woning;
  • tussenwoning: 1,7 parkeerplaats per woning.

In totaal dienen er (29,4 + 11,9 = ongeveer 42) parkeerplaatsen te komen. Van de gewenste 30 parkeerplaatsen voor de vrijstaande en twee onder één kapwoningen zullen er 28 op eigen terrein worden gerealiseerd. Met een totaal aantal van 19 parkeerplaatsen in de openbare ruimte voldoet het plan aan de parkeernorm.